Dalam proses galvanisasi bagian besi, selain elektrodeposisi seng, sering terjadi reaksi samping reduksi ion hidrogen dan evolusi hidrogen.
Setelah reduksi hidrogen, sebagian menjadi gas dan keluar, dan sebagian lagi menembus ke dalam kisi lapisan dan logam matriks dalam bentuk atom hidrogen, menyebabkan distorsi kisi, meningkatkan tegangan internal bagian, dan penggetasan lapisan dan matriks. , yang disebut penggetasan hidrogen.
Penggetasan hidrogen sangat merugikan sifat mekanik material. Jika tidak dilepas akan mempengaruhi masa pakai suku cadang bahkan menyebabkan kecelakaan kerusakan mesin. Oleh karena itu, beberapa baja atau bagian yang digunakan dalam kondisi khusus harus menjalani perlakuan dehidrogenasi. Misalnya, suku cadang galvanis yang digunakan di pesawat terbang harus menjalani perawatan dehidrogenasi. Penghapusan hidrogen juga diperlukan untuk menggembleng bagian elastis dan baja berkekuatan tinggi.
Penghapusan hidrogen menggunakan perlakuan pemanasan untuk mengeluarkan hidrogen dari bagian-bagiannya. Efek dehidrogenasi berhubungan dengan suhu dehidrogenasi dan waktu penahanan. Semakin tinggi suhu, dehidrogenasi akan semakin menyeluruh. Namun suhu pemanasan tidak boleh terlalu tinggi. Jika melebihi 250 derajat, struktur kristal seng berubah bentuk dan rapuh, dan ketahanan terhadap korosi berkurang secara signifikan. Umumnya, L90 derajat ~230 derajat, 2 jam ~ 3 jam. Suhu penghilangan hidrogen pada bagian karburasi dan pengelasan timah adalah 140 derajat ~ l60 derajat, dan pelestarian panasnya adalah 3 jam.
Dalam setiap larutan pelapisan listrik, akibat disosiasi molekul air, selalu terdapat sejumlah ion hidrogen yang lebih atau kurang. Oleh karena itu, pada proses pelapisan listrik, pengendapan logam di katoda (reaksi utama) disertai dengan pengendapan hidrogen (reaksi samping).
Pengaruh evolusi hidrogen mempunyai banyak aspek, yang paling penting adalah penggetasan hidrogen. Penggetasan hidrogen adalah salah satu bahaya kualitas paling serius dalam perawatan permukaan. Komponen dengan evolusi hidrogen yang serius dapat rusak saat digunakan, sehingga menyebabkan kecelakaan serius. Teknisi perawatan permukaan harus menguasai teknologi untuk menghindari dan menghilangkan penggetasan hidrogen, sehingga dapat meminimalkan dampak penggetasan hidrogen.
