Batang titanium dan paduan titanium adalah bahan struktur logam penting yang muncul pada tahun 1950an. Diantaranya, paduan TC4 adalah paduan titanium tipe + Lu yang paling banyak digunakan di dalam dan luar negeri. Karena kekuatan spesifiknya yang tinggi, ketahanan terhadap korosi yang baik, dan kinerja komprehensif yang sangat baik, bahan ini banyak digunakan di ruang angkasa, mesin kimia, teknik farmasi, dan industri lainnya. Cacat umum pada paduan TC4 meliputi pemisahan dan penyertaan elemen paduan, struktur pengecoran sisa, lapisan penggetasan, penggetasan hidrogen, penggetasan, dan retak tempa.
Sebuah unit menemukan retakan sekitar 4,3 mmx0,68 mm pada permukaan produk olahan batang paduan titanium TC4 selama pemesinan. Untuk menganalisis penyebab cacat dan menghindari terjadinya cacat serupa, penulis menggunakan berbagai metode pemeriksaan fisik dan kimia untuk menganalisis produk paduan titanium TC4.
Proses penggantian ring tempa batang TC4 adalah dengan memanaskan dua kali pada suhu 950 derajat C, menempa bahan kue, dan mengembangkan bahan kue hingga membentuk bahan cincin. Cacat tersebut mungkin disebabkan oleh retak akibat proses penempaan penggantian yang tidak tepat, atau cacat metalurgi seperti inklusi, segregasi, porositas, dll. pada batang itu sendiri, dan retak tersebut mungkin disebabkan oleh cacat metalurgi pada proses penempaan perubahan selanjutnya.
Melalui perhitungan teoritis, disimpulkan bahwa desain rangkaian perlengkapan khusus untuk jalan layang mesin rajut datar terkomputerisasi ini sepenuhnya sesuai dengan persyaratan desain teoritis. Oleh karena itu, penulis membuat objek sebenarnya dari rangkaian perlengkapan ini dan memasangnya di meja kerja vcentei{{0}} pusat permesinan CNC presisi tinggi untuk verifikasi pemesinan yang sebenarnya. Kemudian masukkan bagian yang sudah jadi dari jalan layang mesin horizontal ke dalam mesin pengukur tiga koordinat untuk pengukuran akurasi yang akurat, dan kesalahan sudut dari dua sudut yang disertakan berada dalam kisaran 0.2 derajat ~ 0.6 derajat, yang memenuhi persyaratan teknis. Karena rangkaian perlengkapan ini dapat dengan mudah dan cepat merealisasikan pemrosesan dan pemosisian bagian jalan layang tanpa cara penyelarasan lainnya, maka perlengkapan ini cocok untuk produksi massal bagian jalan layang.
Berdasarkan ciri-ciri cacat kiri dan kanan, dapat dinilai bahwa cacat tersebut terbentuk oleh spons titanium yang teroksidasi pada proses peleburan. Setelah oksidasi lemah dan peleburan titanium spons, area cacat segregasi kepadatan rendah terbentuk. Setelah oksidasi parah dan peleburan spons titanium, inklusi kaya oksigen terbentuk. Cacat ini merupakan cacat metalurgi. Karbon yang kaya oksigen dan sejumlah kecil nitrogen di area cacat akan meningkatkan kekerasan dan penggetasan area tersebut, dan terkadang membentuk fase getas T ^ AL. Selama proses penempaan panas, kemampuan deformasi dan kemampuan koordinasi deformasi pada area ini sangat buruk, dan serpihan kasar a serta balok terang yang terbentuk akibat peleburan sulit dipecah. Strukturnya mudah menjadi kasar dan mudah terjadi retakan, yang relatif berbahaya bagi material.
Menurut proses peleburan, cacat seperti itu mudah muncul di bagian bawah ingot. Saat peleburan dan benturan busur, arus tumbukan busur yang tidak stabil mudah menyebabkan titanium spons yang tersebar di bagian bawah teroksidasi dan tidak cukup meleleh, membentuk area inklusi dan segregasi, yang tidak mudah ditemukan selama deteksi cacat. Untuk mencegah kerusakan akibat cacat ini pada produk, bagian bawah ingot harus digergaji dengan panjang 6% ~ 8% dari diameter nominal.
